趣味の鉄道模型

ステンレス板がレーザカットされており、非常に精度良くできています。

板は、説明書の指示に従い谷折りや山折りで曲げていくのですが、谷と山を間違えて曲げてしまうと、やり直しがきかない（多分折れる）ので注意が必要です。

組み立てている間は、このマシンの機構を理解していないので、自分の曲げ方が正しいのか不安でした。

また、非常に小さな部分を曲げるのに隙間がないので、テコのように曲げる箇所を引っ張り出すことができず、押し出す必要がありました。

ある程度工具を持っていれば対応できるのですが、あまり工具をお持ちでない方には大変かもしれません。

 最終的にはスイッチとモータを結線する必要があるのですが、とりあえず、ワニ口クリップで繋いで動かしてみました。

説明書では、組立中にミシン油を注油するように指示があるのですが、とりあえず、注油無しで組み立てて動かしてみました。

特に問題もなく非常にスムーズに動きました。

このポイントマシンは、一度組み立てると分解する想定はないようなのですが、設置後に外部からの給油はどうすれば良いのか考えておく必要がありそうです。

 反対側です。

この出っ張り(レバー軸)にレバーを2枚入れ込むのがちょっと手間でした。

非常に精度良くできているので、微妙な加減で入り、スムーズに動きます。

入らないからといって、鑢とかで手を加えない方が良いと思います。

後がプレス部品を使用した三軸台車

前がエッチングによる三軸台車です。

これの外側に台車の形状をしたものを取り付け、内側のはブレーキの形状をしたものを取り付け、TR73とかTR74になります。

中央の車輪はプレスのものは軸受を縦長にしてレールの上下にタイプしていました。

今回のものは、長穴を開け、細いプレーン軸にして上下動と左右動に対応できるようにしています。

プレスのものは弱いばねを入れ、台車枠が下に動くようにしてあります。

上方向は枕梁の金具により制限されます。

今回は、枕梁で台車枠の上方向への動きを制限するのでは無く、強めのばねを入れて少しだけばねが効くようにして緩衝効果を期待しています。

強めのばねの内側には弱いばねを入れてあり、台車枠はこの弱いばねにより下向きに動くようにしてあります。

強いばねと弱いばねは巻方向を左右逆にしてお互い干渉しないようにしてあります。

実物の台車の軸ばねと似たような構成です。

エッチング板なので、ピボット軸受を作らなければなりません。

写真の治具を作製し、プレスしています。

仕組みとしては、打出しリベットと同じですが、径や深さが大きく異なります。

特に深さは、板厚の約3倍まで押し込みます。

t0.4の燐青銅板にピボット軸受のプレスをした写真です。

最初は、プレス治具の先端を尖らせていたので、板を貫通し穴が開いてしまいましたが、先端を丸めることで穴は開かなくなりました。

エッチング板では、プレスの位置決め用に小さな凹を作ったのですが、間違えて両面とも凹ませてしましました。

本来ならエッチングの時点で穴が貫通しているはずなのですが、穴径が小さく、貫通していなかったのでプレスしてみました。

見事に穴が開いてしまいました。

試作は、エッチング板の穴の凹を銀ロウで塞いでからプレスしたのですが、それでも穴が貫通してしまうのが多くありました。

プレスで穴が開かないようにすることが課題です。

2019年4月に購入したディスプレイですが、画面の周囲が白く表示されます。

このディスプレイはE社の同等品よりもちょっとだけ安かったので選択しましたが、1年くらい経過してから周囲の白い部分が拡大中です。

このディスプレイは、どちらかといえば業務用のようです。

ディスプレイとしては安いものではありませんのでこのような現象が出るのは意外でした。

メーカのモニタのサポートに連絡したら、法人ではなく個人使用なので、個人向けのサポートに振られます。

そちらのサポートは、メイルでのやりとりはできず、電話をかける必要があります。

チャットサポートもあるのですが、AIというものに質問しても条件に合う回答はありません。

携帯電話の場合、機械音声にて、この回線は有料で繋がりにくい旨の話の後に内容の選択肢の案内があるのですが、途中で別の機械音声に切り替わり、電話が切断されました。数回試みましたが、同じでした。

固定電話でフリーダイヤルにかけたところ、途中で切られることはありませんでした。

内容により数字を押すように指示があるのですが、ディスプレイの修理に関する選択肢はなく、電話を切りました。

モニター・インフォメーションセンターの方にその旨をメイルで伝えたら、「内部調査のうえコンタクトセンターから連絡させるように対応を試みます。」旨の回答があってから、6日を経過しましたが何も進展はありません。

数年前に購入した平吹き用のエアブラシは、塗料カップが上に付くものです。

これを塗料吸い上げ式にしてみました。

エアテックス製のサイドカップ アタッチメントセットというものを購入してみました。

無論、違う会社の製品なので互換性はありません。

持っているエアブラシのカップのねじはM8.0 ピッチ0.75位

購入したサイドカップのねじはM9.0 P0.75位です。

そこで、サイドカップのねじをM8.0 P0.75に改造しました。

 一応、ねじはエアブラシに合うようになったのですが、金具の長さが合いません。

そこで、延長金具を作製し、取り付けました。

これで、一応目的は達成されました。

試しに、シンナーを入れて吹いてみましたが、問題は無さそうでした。

エアブラシは重力落下式が多いような気がするのですが、吸い上げ式は人気がないのでしょうかね。

3本ローラである程度丸めます。

この3本ローラは剛性不足のようで、中央部分が広がって均等には丸まりません。

その後、丸棒を使ってある程度均一に丸めています。

蒸気機関車の自作をされる方のblog等を見ると、両端を先に曲げるということが解説されていますが、後工程の都合で、両端は真っ直ぐのままです。

C53のボイラーは、火室の部分が少し上がっています。

それを表現するため、治具に入れて万力で押し出ししています。

高さの差は0.数mmなので、実際のところ見てもほとんど分かりません。定規を当てると何となくわかるレベルです。

油圧プレス等が欲しいところですが、現在は万力がプレス機代りです。

エキセンプレス(ネコプレス)はありますが、万力の方が強く締め付けられます。

丸め終わった写真です。

スプリングバックで若干開きますが、これで曲げ作業は終わりです。