スマートフォン専用ページを表示
趣味の鉄道模型
2012/10/18より累計:
本日:
にほんブログ村
<<
2026年01月
>>
日
月
火
水
木
金
土
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
検索ボックス
最近のコメント
慣性増大装置2
by 初心者 (01/07)
慣性増大装置2
by 森井義博 (01/07)
慣性増大装置2
by 初心者 (01/07)
慣性増大装置
by 初心者 (01/02)
慣性増大装置
by 森井義博 (01/01)
最近の記事
(01/05)
慣性増大装置2
(12/31)
慣性増大装置
(12/24)
ダイナモメーターカー
(12/23)
客車冷房装置
(12/13)
動輪から回せるウォームギア
カテゴリ
工作機械
(10)
日記
(7)
近鉄2200系
(8)
TT9
(2)
鉄道模型製品
(11)
その他
(43)
運転会
(20)
客車
(22)
モータ
(10)
部品
(29)
蒸気機関車製作
(184)
工具
(12)
塗料
(4)
線路
(14)
輪軸
(50)
半田付け
(1)
接着
(3)
連結器
(5)
本
(3)
電子工作
(7)
最近のトラックバック
電気二重層コンデンサ
by
鉄道模型が趣味で初心者です
(07/31)
バイト台が壊れた
by
鉄道検定DS
(10/19)
過去ログ
2026年01月
(1)
2025年12月
(4)
2025年07月
(1)
2025年06月
(3)
2025年05月
(4)
2025年04月
(6)
2025年03月
(4)
2025年02月
(6)
2025年01月
(3)
2024年06月
(1)
2024年04月
(1)
2024年03月
(4)
2024年01月
(1)
2023年12月
(2)
2023年11月
(1)
2023年10月
(8)
2023年09月
(6)
2023年08月
(3)
2023年07月
(5)
2023年06月
(3)
RDF Site Summary
RSS 2.0
<<
牽引力測定車の問題点
|
TOP
|
新京阪P6(2)
>>
2023年01月26日
新京阪P6
久しぶりのblogですが、現在新京阪のP6電車を製作中です。
所属するクラブの競作課題が電車ということになったので、手持ちのキットで製作開始です。
キットはFABで企画されたものですが、公式には市販はされていないと思います。
Mc車とTc車の原型2輛セットです。
市販のキットでは無いので、説明書は付属していません。
組立方は不明ですが、ほぼ素組みとする予定です。
鉄道省の客車との比較です。
上が鉄道省のスハ32600、下が新京阪P6(フイ500)です。
背景の赤いのは新京阪車輛構造図集(鉄道史資料保存会編)です。
1930年代の私鉄の電車としては大きい方だと思いますが、鉄道省の車輛と比べると小ぶりですね。
屋根上と雨樋がまだ取付けられていません。
車輪はΦ10.5で、実物に合わせて10本スポーク、16.5mmゲージです。
動力車であるデイ100には吊り掛け式の動力を搭載する予定です。
12mmゲージと16.5mmゲージで併走させ、超特急燕をP6急行が追い抜くシーンを再現できればと思っています。
タグ:
電車
posted by よしひろ at 21:23|
Comment(0)
|
TrackBack(0)
|
車輛工作
この記事へのコメント
コメントを書く
お名前: [必須入力]
メールアドレス:
ホームページアドレス:
コメント: [必須入力]
この記事へのトラックバックURL
http://blog.sakura.ne.jp/tb/190138002
この記事へのトラックバック