客車の床板と台枠を半田付けするのにバーナによる炙り付けを行っています。
炙り付けしているところの映像を撮ってみました。
床板と台枠の重なり部分にフラックスを塗り、小さく切った半田を乗せてバーナで炙って半田を溶かします。 これを全体に繰り返し、床板と台枠の重なり全体に半田が行き渡るようにしています。 | |
 | 半田付け作業完了直後です。 この後で、水洗いを行います。 赤っぽく変色しています。 バーナの熱によるものなのか、使用しているフラックスの影響なのか分かりませんが、色が変る以外、特に問題は発生していません。 なお、フラックスは塩化亜鉛ではなく、りん酸を水で薄めたものを使用しています。 りん酸は、錆取り剤や肥料等の原材料として広く使われています。 |
タグ：半田付け
床板と台枠が同時に伸びているためかもしれません。
細いピンセットの先が赤くなっているのでかなりの温度になっているようですが、半田が流れたら、できるだけ早めに火を止めるようにはしています。
印象として…ですが（データの裏付けなし）。
ハンダゴテによる加熱の方が、局所加熱による歪みが出やすいと感じています。
接合する部材に同時に熱が伝わるように、前もって点付けして、そのハンダが広がるように、バーナーの炎を当てるようにしています。シルヘッダーの様なモノでも、車体側を先に温めるイメージで加熱すれば、炙り付け可能です。同時に伸び縮みしているのかと推定しています。バーナーは百円ライター状の燃料を使う簡易的なものですので、温度が上がりすぎないのかもしれません。