趣味の鉄道模型

おもしろいですが、良くわからない（笑）
真ん中の二本は中心が上下すると思いますがそうでしょうか。
若干のバーサインが出るのでは？
左右均等に振れるよう、支点をオフセットしていますか。

中央の2本は上下します。
回転角は微少であることを前提に設計していますが、片方の穴は長円形にしてあります。
「左右均等に振れるよう、支点をオフセット」とはどのようなことでしょうか。

変な文でした。
普通のフカヒレ方式は支点が床板に近いので、台車が片方にしか倒れず、それとは違いますね、ということです。

フカヒレ式のように中央の支点が上下することはないので、左右同じように振れます。
ただ、この仕組みは動作が重いので軽量の車輛向きでは無いようです。
最終的にはあきらめて、普通のロンビックを使うつもりです。

森井さん

私もどういうメカニズムなのか興味があるので、図解か分解写真を載せていただけないでしょうか？

harashimaさんのコメントに横レスさせていただきます。
それからフカひれ方式でも、台車側の支点を台車センターピンの真下、二軸だと車輪の中央真下に持ってくると台車(車輪の)上下動や車体長に平行な面での傾きはフカひれイコライザーの動きには関係なくなります。中央のイコライザー接合点での上下運動は台車の左右捻れによって生じる分だけです。
フカひれは車体長に垂直な面での台車（車輪）の捻れに対して車体の等角捻りをする機構で、台車の車体方向のイコライズをおこなう機構ではないと思いますよ。

　初めまして。
　フカヒレの欠点である回転軸が斜めになるという点をパンタグラフ機構によって解消したと考えればよいでしょうか。動作が重そうですが理想に近い動きのように感じました。