ずっとスリップしながらの試験でしたので、レールや車輪の摩耗が激しく実稼働との乖離が大きいため、途中で止めました。
 | 試験で使用したレールもかなり摩耗しています。 試験中に線路が動いたようで、摩耗している箇所が長くなっています。 |
 | 車輪のタイヤもかなり摩耗しています。 |
タグ：歯車 ギア 伝動
2020年12月04日
ウォームの耐久試験
ウォームの耐久試験
先日発売のC53でウォームギアが摩耗したという話を聞きましたので、確認の試験をしています。
機関車を固定し、10Vを印加して動輪をスリップした状態で回し続けます。
1時間経過し、ウォームギアの様子を見ましたが特に問題はないようでしたので、注油してから試験を再開しています。
レールと動輪のタイヤはスリップによりすり減っています。
2020年12月01日
びっくりマシン2
びっくりマシン据置Ver.を組み立ててみました。
 | ステンレス板がレーザカットされており、非常に精度良くできています。 板は、説明書の指示に従い谷折りや山折りで曲げていくのですが、谷と山を間違えて曲げてしまうと、やり直しがきかない（多分折れる）ので注意が必要です。 組み立てている間は、このマシンの機構を理解していないので、自分の曲げ方が正しいのか不安でした。 また、非常に小さな部分を曲げるのに隙間がないので、テコのように曲げる箇所を引っ張り出すことができず、押し出す必要がありました。 ある程度工具を持っていれば対応できるのですが、あまり工具をお持ちでない方には大変かもしれません。 |
 | 最終的にはスイッチとモータを結線する必要があるのですが、とりあえず、ワニ口クリップで繋いで動かしてみました。 説明書では、組立中にミシン油を注油するように指示があるのですが、とりあえず、注油無しで組み立てて動かしてみました。 特に問題もなく非常にスムーズに動きました。 このポイントマシンは、一度組み立てると分解する想定はないようなのですが、設置後に外部からの給油はどうすれば良いのか考えておく必要がありそうです。 |
 | 一方向に回転する偏心クランクで、左右に動くようにする面白い構造です。 |
 | 反対側です。 この出っ張り(レバー軸)にレバーを2枚入れ込むのがちょっと手間でした。 非常に精度良くできているので、微妙な加減で入り、スムーズに動きます。 入らないからといって、鑢とかで手を加えない方が良いと思います。 |
タグ：ポイントマシン
2020年11月28日
直線での起動負荷
新しく三軸台車を作製したので、起動負荷を測定してみました。
測定方法は、スマートフォンのアプリの角度計を使用し、徐々に線路の傾きを大きくしていき、走り出す傾きを調べました。
線路は、なるべく直線性を確保するため、アルミの四角パイプの上に敷いてあります。
2014年01月18日のdda40x氏のblogにて過去に測定した私のデータが「かなり大きな値である。」とのご指摘があり、「0.006ほどを期待できる」とのことでした。
また、むすこたかなし氏のblogでは、16.5mmゲージの台車単体で0.3%で走り出すことが示されています。
今回の結果では、0.6〜0.8%程度で動き出しており、dda40x氏の示された数値に近づくことができました。
(過去のデータは、動き出すのに必要な牽引力を測定して勾配に換算しているので測定のやり方自体が異なります)
輪軸単体を線路に置いて、線路を傾けても1.2%位にしないと動き出しませんでしたし、IMONのプラ貨車(ワム90000)では1%前後でしたので、それほど悪い数値ではないと思います。
2020年11月27日
屋根板切断
二重屋根客車の下屋根の左右を結ぶ板の幅が広く照明を入れた場合に邪魔になりそうなので、糸鋸で切って細くしています。
下屋根の板厚は0.4mm、糸鋸は6/0を使用しています。
レンズのピントを合わせる駆動音がうるさいですね。
2020年11月22日
2020年10月24日
三軸台車
三軸台車のプレス部品が無くなったので、エッチングで作っています。
 | 後がプレス部品を使用した三軸台車 前がエッチングによる三軸台車です。 これの外側に台車の形状をしたものを取り付け、内側のはブレーキの形状をしたものを取り付け、TR73とかTR74になります。 中央の車輪はプレスのものは軸受を縦長にしてレールの上下にタイプしていました。 今回のものは、長穴を開け、細いプレーン軸にして上下動と左右動に対応できるようにしています。 |
 | プレスのものは弱いばねを入れ、台車枠が下に動くようにしてあります。 上方向は枕梁の金具により制限されます。 |
 | 今回は、枕梁で台車枠の上方向への動きを制限するのでは無く、強めのばねを入れて少しだけばねが効くようにして緩衝効果を期待しています。 強めのばねの内側には弱いばねを入れてあり、台車枠はこの弱いばねにより下向きに動くようにしてあります。 強いばねと弱いばねは巻方向を左右逆にしてお互い干渉しないようにしてあります。 実物の台車の軸ばねと似たような構成です。 |
 | エッチング板なので、ピボット軸受を作らなければなりません。 写真の治具を作製し、プレスしています。 仕組みとしては、打出しリベットと同じですが、径や深さが大きく異なります。 特に深さは、板厚の約3倍まで押し込みます。 |
 | t0.4の燐青銅板にピボット軸受のプレスをした写真です。 最初は、プレス治具の先端を尖らせていたので、板を貫通し穴が開いてしまいましたが、先端を丸めることで穴は開かなくなりました。 |
 | エッチング板では、プレスの位置決め用に小さな凹を作ったのですが、間違えて両面とも凹ませてしましました。 本来ならエッチングの時点で穴が貫通しているはずなのですが、穴径が小さく、貫通していなかったのでプレスしてみました。 見事に穴が開いてしまいました。 試作は、エッチング板の穴の凹を銀ロウで塞いでからプレスしたのですが、それでも穴が貫通してしまうのが多くありました。 プレスで穴が開かないようにすることが課題です。 |
2020年10月19日
ディスプレイ
ディスプレイの調子が悪くなっています。
 | 2019年4月に購入したディスプレイですが、画面の周囲が白く表示されます。 このディスプレイはE社の同等品よりもちょっとだけ安かったので選択しましたが、1年くらい経過してから周囲の白い部分が拡大中です。 このディスプレイは、どちらかといえば業務用のようです。 ディスプレイとしては安いものではありませんのでこのような現象が出るのは意外でした。 |
 | メーカのモニタのサポートに連絡したら、法人ではなく個人使用なので、個人向けのサポートに振られます。 そちらのサポートは、メイルでのやりとりはできず、電話をかける必要があります。 チャットサポートもあるのですが、AIというものに質問しても条件に合う回答はありません。 携帯電話の場合、機械音声にて、この回線は有料で繋がりにくい旨の話の後に内容の選択肢の案内があるのですが、途中で別の機械音声に切り替わり、電話が切断されました。数回試みましたが、同じでした。 固定電話でフリーダイヤルにかけたところ、途中で切られることはありませんでした。 内容により数字を押すように指示があるのですが、ディスプレイの修理に関する選択肢はなく、電話を切りました。 モニター・インフォメーションセンターの方にその旨をメイルで伝えたら、「内部調査のうえコンタクトセンターから連絡させるように対応を試みます。」旨の回答があってから、6日を経過しましたが何も進展はありません。 |
タグ：ディスプレイ
2020年09月28日
エアブラシ
エアブラシは何個か持っているのですが、私好みへのちょっとした改造です。
 | 数年前に購入した平吹き用のエアブラシは、塗料カップが上に付くものです。 これを塗料吸い上げ式にしてみました。 |
 | エアテックス製のサイドカップ アタッチメントセットというものを購入してみました。 無論、違う会社の製品なので互換性はありません。 持っているエアブラシのカップのねじはM8.0 ピッチ0.75位 購入したサイドカップのねじはM9.0 P0.75位です。 そこで、サイドカップのねじをM8.0 P0.75に改造しました。 |
 | 一応、ねじはエアブラシに合うようになったのですが、金具の長さが合いません。 そこで、延長金具を作製し、取り付けました。 |
 | これで、一応目的は達成されました。 試しに、シンナーを入れて吹いてみましたが、問題は無さそうでした。 エアブラシは重力落下式が多いような気がするのですが、吸い上げ式は人気がないのでしょうかね。 |
